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娱乐城老品牌:300-500排量小钢炮,你会怎么???

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近年来小排量车型越来越受欢迎,因为市场反应良好,厂家也喜欢在小排量车型上投入精力。2015年几乎满大街都是川崎忍者250,足以说明小排量跑车得火爆。


300-500排量小钢炮,你会怎么???


稍后加入小排量跑车战场的是本田CB250R,川崎在这之后在国外销售忍者Ninja300,本田也不示弱,没过多久就拿出了CBR300R。


后面加入的是KTM的RC390,可见大家都想在小排量市场上分一杯羹。而川崎在美国早已推出了忍者Ninja 400,而这款车在今年晚些时候也会引入中国。


300-500排量小钢炮,你会怎么???


三个品牌各有各的性格,本田一贯致力于打造所有人能骑的车;川崎总给人暴力的印象,但实际上除了公升级车型,其他都是中规中矩;KTM坚称Ready to Race,并且一直在所有车型上营造随时战斗的感觉。




三台车的马力相差并不大(不知道Ninja 400进来会不会阉割)。其中Ninja400以43.7匹领先,本田CBR500R有42.7匹,而KTM的RC390有整整42匹。扭力方面,本田排在第一,川崎第二,KTM第三。




KTM RC390,在赛道中更得心应手,因为他本来就是辆“赛车”!390的车把又低又宽,让驾驶员能快速过弯。KTM的第二个优势就是刹车,从300mm刹车盘升级到320mm,再加上Brembo的子品牌Bybre的四活塞卡钳,不管是出弯加速还是进弯重刹都很有优势。


但对于城市来说,仿赛的坐姿和惨淡的续航里程注定了他不是个舒服的代步车辆。




本田CBR500R在这三款车中坐姿最舒服,排量最大。但CBR500R也是这三款车中最重,195公斤的体重,已经接近公升级的大排了。按照马力推重比来说,这辆车的加速感肯定是没有KTM和川崎强。


本田一贯的造车理念,加上双缸的特性,这是一辆能陪你每天上下班,外加周末小跑山的车。




川崎预计会在下半年引进的忍者400不知道会不会继承250的优秀销售记录,就单凭配置来说,他没有什么出彩的地方,虽然售价在国外比较便宜,但是在硬件上比KTM和本田差了一点。




车型配置表:


车型CBR500RNinja400RC390
产地泰国泰国CDK国产
发动机水冷双缸水冷双缸水冷单缸
排气量(cc)471399373
压缩比10.7:111.5:1

12.5:1

最大马力(ps)

504841

最大扭矩(Nm)

443835
油箱(L)16.71410
座高(mm)780785820

整备质量(kg)

195167161
售价(元)6.89万未知4.78万

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